5月22日，正在国度会议核心，小米汽车第二款车型——小米YU7正式发布。“小米YU7和特斯拉Model Y一样，共推出3个分歧版本车型，尺度版车型续航为835公里。”小米创始人、董事长雷军暗示，小米YU7将于7月正式上市发布。发布会上，小米公司并未发布价钱，也未小定。对于喊出的小米YU7订价为19。9万元，雷军正在发布会上回应称：“不要这么想，不成能的，对标Model Y的设置装备摆设，没有三十几万绝对下不了台的。”此外，雷军称，截至目前，小米SU7系列上市一年零两个月累计交付超25。8万辆汽车，4月份交付了2。8万辆，成为20万元级别以上所有车型的销量冠军。雷军暗示，总结小米过去五年成功经验，最主要的缘由是手艺为本。“五年前，小米曾颁布发表投入1000亿元，估计五年研发投入为1020亿元，此中2025年估计达300亿元。”雷军称，将来五年，小米决定正在焦点手艺的研发上再投入2000亿元。当晚，“小米发布会”“小米将来五年研发再投入2000亿元”“小米YU7”“雷军！小米YU7没有三十几万下不了台”等多个话题接踵冲上热搜。小米YU7中文名为“小米御7”，寄意“陆地和车，御风而行”。据雷军引见，小米YU7长宽高别离为4999/1996/1608（1600）mm，轴距达到3000mm，定位为中大型纯电SUV。“小米YU7取小米SU7一脉相承，我们做经得起时间的设想。小米YU7是我们为先辈时代精英潜心打制的先辈SUV。”雷军称，小米YU7有着极为明显的特点，既有文雅制型和高机能，还供给了奢华感和空间的舒服性，同时还有先辈的智能科技。据雷军引见，新车共有三种动力版本，别离为单电机后驱、双电机四驱、双电机高机能四驱。此中，单电机后驱版本拆载96。3kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航达835km。两款四驱版则别离采用磷酸铁锂电池和三元锂电池，CLTC纯电续航达770km。正在车辆配色方面，小米YU7共有宝石绿、钛金属色、寒武岩灰等颜色供用户选择。内饰方面，小米YU7设置装备摆设了一套全新视觉交互系统——小米天际屏全景显示HyperVision。动力设置装备摆设上，小米YU7采用纯电驱动，供给单/双电机可选，百公里加快可达3。23秒。此中，双电机四驱版车型的前后电机最大功率别离为220kW和288kW，分析功率达到508kW（691马力），最高车速可达253km/h；单电机后驱车型的最大功率为235kW，最高车速为240km/h。取此前“金句”频出的气概分歧，雷军此次引见新车时用词较为“胁制”。例如，当讲到座椅时，雷军暗示新车设置装备摆设了堪比豪车的电动座椅，他还特地强调：“这里就不和哪一款豪车比了。”出格是正在辅帮驾驶方面，雷军并未用过多篇幅展开，只是引见了这套系统搭载的硬件设置装备摆设，中并未涉及软件系统，同时也没有提及辅帮驾驶可实现的具体功能。正在辅帮驾驶方面，雷军暗示，小米YU7搭载英伟达Thor芯片，具备700 TOPS算力。同时，该车还搭载了探测距离达到200米的激光雷达、1个4D毫米波雷达、11个高清摄像头和12个超声波雷达。取小米SU7分歧的是，小米YU7将全系标配小米汽车的端到端辅帮驾驶功能，现实上，小米汽车关于“智能驾驶”的营销就起头降温。整个4月，小米汽车正在微博中只提及了两次“智驾/智能驾驶”。比拟之下，仅3月份，小米汽车的微博中，就有6条提到“智能驾驶”。5月初，有网友发觉，小米汽车的宣传物料上，其智能驾驶功能已更改了宣传术语，将原有的“智驾”更改为“辅帮驾驶”。别的，“代客泊车”功能的引见也被点窜为“代客泊车辅帮”。小米汽车回应称，此举为响应国度号召，汽车行业驾驶从动化分级尺度。不只是小米，本年上海车展以来，浩繁车企正在宣传智能辅帮驾驶功能上的措辞都很是胁制，此前火热的“全平易近智驾”“智驾平权”等营销词汇几乎没有再正在公共场所呈现过。例如，抱负、蔚来、鸿蒙智行等多家品牌纷纷调整了响应的宣传表述，不再利用“高阶智驾”等概念，而是遍及采用“辅帮驾驶”等说法。本年4月16日，工业和消息化部官网发布了《配备工业一司召开智能网联汽车产物准入及软件正在线升级办理工做推进会》。通知布告强调，汽车出产企业需明白系统功能鸿沟和平安响应办法，强调和虚假宣传，严酷履行奉告权利，切实承担出产分歧性和质量平安从体义务，提拔智能网联汽车产物平安程度。工信部明白要求车企正在宣传中不得利用“从动驾驶”“自从驾驶”“智驾”“智能驾驶”“高阶智驾”等容易激发的名词，必需以“智驾品级+辅帮驾驶”进行描述，例如“L2级辅帮驾驶”。此外，利用“代客泊车”“一键”“近程遥控”等名词，强调驾驶员必需全程参取节制。中国汽车工业协会副秘书长陈旭向《每日经济旧事》记者暗示，跟着监管政策收紧，智能汽车的营销正正在回归，正在法令律例阐扬监管感化，以及企业自律的环境下，天然就回到一个的形态，企业也将愈加关心产物手艺立异本身，汽车行业才会健康可持续成长。小米YU7选择进入的是比轿车市场所作更为激烈的SUV市场，且间接对准了特斯拉的ModelY来进行合作。而雷军正在发布会前一天（5月21日）暗示：“这个范畴高手如林，每个都有超强的合作力，确实合作很是激烈。但我相信，YU7有着不成替代的奇特魅力。”5月22日，乘联分会秘书长崔东树正在接管《每日经济旧事》记者采访时暗示，小米YU7会是一辆很有合作力的车，会对Model Y发生必然冲击，但并不必然代表Model Y销量会下降。中国SUV市场是一个高增加的市场，能容下良多新车型的入局。正在全球纯电动SUV市场中，特斯拉Model Y持久位列全球新能源汽车销量冠军。然而，近年来，跟着中国自从汽车品牌的强势兴起，特斯拉Model Y正在中国市场反面临着史无前例的合作压力。2025年1月10日，特斯拉Model Y焕新版正式登岸特斯拉中国官网，同时上线首发版车型。彼时，特斯拉方面发文称：“虽然对比，可以或许超越Model Y的，只要焕新Model Y。”不只如斯，特斯拉还发布了配文为“焕新Model Y，虽然对比”的微博。对此，雷军第一时间回应“好的”，并间接点出了小米YU7。值得留意的是，小米YU7并不是首款反面“硬刚”Model Y的车型。曾经上市的乐道L60、极氪7X、智界R7、阿维塔07、比亚迪唐L等车型均对标Model Y。本年1月，小鹏汽车正在焕新Model Y发布之前更是，“小鹏G7可能是本年25万级最具合作力的SUV”。现实上，不少车企高管都曾旗下产物要跨越Model Y，“全面临标Model Y”几乎是新能源汽车界不足为奇的宣言。“中国车企正在合围。把Model Y从占领了这么久的第一名（上）拉下来，这是每一个中国汽车人都但愿看到的工作。”智己汽车CMO李微萌正在接管记者采访时称。蔚来创始人、董事长也曾对记者暗示，Model Y正在25万元这条价钱线上构成了一个引力场。这一价钱线上边、下边有良多很是棒的车。不外，从已发布的销量来看，价钱正在20万元摆布的国产SUV超越Model Y的方针至今未能实现。公开数据显示，本年第一季度，Model Y累计销量约8。19万辆，构成断层式领先；智界R7累计销量约为2。87万辆；乐道L60累计销量约为1。48万辆；极氪7X累计销量约为1。47万辆；阿维塔07累计销量约为1。34万辆。“小米YU7上市后该当会卖得很好，但Model Y并不会遭到太大冲击。”崔东树注释称，Model Y是一款具有奇特立异科技的产物，具备很强劲的市场所作力，采办人群也更为。小米YU7还未发布，就被“黄牛”盯上了。5月21日，记者发觉某二手买卖平台呈现了大量商家发布的“代订YU7”页面，代抢费1000元~1。2万元不等。大都商家发布代订/代购/代拍动静时均提及“F码（小米优先采办资历码）”“首批提车”等。“代订的流程跟本人下单一样，只需把小我消息和需要选择的车辆设置装备摆设、颜色给我就行。”一位代订小米YU7的商家称，“先锁单，提车时间用户确定没问题后，再把定金转我代付款，确认没问题后再把代订的费用付正在平台上付给我，费用为5000元。”不只如斯，上述代订商家还多次强调称，其利用的软件比通俗用户抢得更快，付款也更快，且必然能抢到首批名额。还有一位代订费2000元的商家对记者暗示，其手上具有内部员工才有的内部优惠券——2000元抵5000元的优惠券。不外，其向记者透露，首批名额曾经预定完。“提前半个月，小米YU7首批交付的名额就被一些盲订的用户抢完了。”该商家称。对于上述代订一事，记者第一时间向小米集团方面进行求证，对方回应称：“代订是假的，小米汽车的下单渠道只要通道。”小米集团相关工做人员暗示，目前，仅开通了YU7的预定征询通道，没有过盲订。5月22日，某小米汽车发卖人员也告诉记者：“别相信那些所谓的代订，良多客户都上当钱了。本人就能定，别相信那些告白，都是假的。”5月22日午间，小米集团公关部总司理王化也通过小我微博发文称，“又到了各类假预订、帮抢、售价消息的时间段，请大师不要相信”。而雷军颁布发表的“（小米YU7）今晚不会小定”，无疑给正正在被“炒”热的“代订圈”泼了一盆凉水。雷军称，“YU7”读“御7”，意为“御风而行”，取自庄子的《逍遥逛》。雷军暗示，YU7定位是奢华高机能SUV，并不是SU7的简单拉高版，而是正在SU7的根本上从头设想的。雷军引见称，YU7是一款中大型SUV，虽然外旁不雅起来紧凑，但现实空间很是大，车身设置装备摆设水滴大灯，支撑180°超广角照明，同时升级了尾灯，更简练立体的设想适合SUV的制型。他还细致引见了YU7的电动内翻门把手，该门把手采用躲藏式设想，“你一接近门把手就从动内翻，当你坐到车里，它又回来了，如许既都雅风阻也小。”发布会上，雷军引见小米YU7共有九种配色，此次发布了宝石绿、熔岩橙、钛金属和寒武岩灰四种配色，别的几款配色将鄙人次发布会发布。雷军称，小米YU7共有3个版本，别离是单电机、后驱的YU7，双电机、四驱的YU7 Pro和双电机、高机能四驱的YU7 Max。发布会上，雷军还发布了YU7尺度版的续航为835公里，称其为“中大型纯电SUV续航第一”，他还暗示，YU7全系都是超长续航。引见辅帮驾驶功能时，雷军称“这一次我们全套硬件都是高端设置装备摆设”，如入门版车型亦搭载了激光雷达。此外，雷军还出格提到了YU7利用第三代骁龙8的挪动平台，让整个车机系统愈加流利，特别是OTA的升级速度，最快15分钟便可完成升级，或是行业内最快。发布会前，雷军正在微博上暗示，22日晚的发布会不会发布YU7的正式代价，也不会小定，YU7估计7月正式上市。同小米SU7一样，小米YU7发布前，吸引了诸多关心。5月19日雷军正在社交平台上发布小米YU7发布时间后，多个二手买卖平台起头呈现取该车相关的商品，内容包含专属采办资历、内部渠道、首批提车、创始版F码等词汇，大部门订单价钱区间为2000元～8000元。发布上述消息的“黄牛”们似乎都认定小米YU7发布会后，会送来需要列队好久才能提车的环境。那么，这款车对细分市场的影响力事实若何？中新经纬留意到，正在发布会前，大部门网友预测这款车起售价正在20。98万元～24。59万元之间，顶配或达30万元。“同级别SUV凡是比轿车贵2万元摆布。小米SU7的起售价为21。59万元，考虑到成本要素，小米YU7的起售价应正在23。59万元到24。59万元之间，这一价钱区间间接对标特斯拉Model Y和抱负L6等抢手车型。”中国汽车畅通协会专家委员会委员章弘对中新经纬说。章弘认为，小米SU7的成功发卖表白，合理的订价策略可以或许吸引大量消费者。小米目前有必然的利润空间能够用来调整价钱，以更具合作力的价钱推出YU7，扩大市场份额。且小米以高性价比著称，通过极致的性价比吸引大量用户，能够敏捷打开市场。“小米YU7具备复刻小米SU7成功的潜力，其焦点劣势正在于手艺实力、高性价比和品牌生态协同。然而，潜正在挑和也不容轻忽，包罗品牌认知、供应链办理、产能提拔和市场所作等。若是小米可以或许正在这些方面无效应对，YU7无望成为继SU7后的又一爆款车型。”章弘阐发道。从设置装备摆设来看，该车型供给单电机和双电机版本，最高续航里程可达820公里；双电机版本最高车速可达每小时253公里，配备三元锂电池；单电机车型最大功率为235千瓦，最高车速为每小时240公里，搭配磷酸铁锂电池。聚焦供应链办理，章弘认为新能源汽车的出产涉及浩繁零部件供应商，任何一个环节呈现问题都可能影响到整车的出产进度。芯片欠缺、电池供应等问题都可能对YU7的出产和交付发生影响。“目前小米汽车的工场产能仅能维持月交付2。5万台，若是产能瓶颈得以冲破，全年30万台交付方针或将超额完成，但这一方针需冲破供应链办理取品控的双沉。”章弘暗示。小米汽车也一曲正在处理因订单量过多带来的产能提拔问题。小米汽车App显示，小米SU7系列车型当前最短交付期待周期是9个月，最长则跨越一年。“小米YU7具体价钱取决于市场定位、成本、利润、消费者心理和品牌抽象等要素。小米汽车正在订价时分析考虑这些要素，以确保产物正在市场中的合作力和吸引力。同时，关心市场反馈和合作敌手的动态，当令调整价钱策略，以应对不竭变化的市场。”章弘总结道。5月20日，摩根士丹利发布演讲称，预期推出新车“YU7”可能成为2025年主要催化剂。SU7 Ultra是营业的一个里程碑，相信将推出的SUV YU7可复制成功。小米YU7所正在的中大型SUV市场，目前构成了何种合作款式？插手这一赛道的车型又会送来哪些？按照乘联分会数据，2025年前4个月，中大型SUV市场销量为25。4万辆，同比降幅达18。9%。不外，20万元～30万元价钱区间的新能源SUV市场同比呈现两位数的正增加。聚焦细分市场，罗兰贝格汽车行业首席研究员陈春栋接管中新经纬采访时暗示，跟着自从新能源品牌从导地位持续攀升，国产新凭仗增程、插混等手艺，产物销量已超越保守奢华品牌，正在20万元～30万元区间中大型SUV市场崭露头角。他认为差同化合作程度也正在不竭加剧。如零跑等品牌以15万元出头的高性价比产物结构20万元级别市场，而抱负、问界聚焦25万元以上区间，笼盖家庭用户取科技设置装备摆设需求。“该价位区间过去一年送来电动化大迸发，手艺功能的差同化和融合为大势所趋。同时，智能化成为从疆场，各大从机厂对辅帮驾驶和智能座舱投入空前。聚焦终端，用户需求导向果断。”陈春栋阐发道。正在他看来，这一价位段的产物兼顾“质量升级”和“成本考量”双主要求，对于车企精准均衡功能设置装备摆设和产物成本提出了分析性的更高要求，车企需要寻找差同化的人群、场景，做好产物定位的选择。章弘认为，当前中大型纯电SUV市场所作激烈，市场呈现高端化、智能化、多元化特征，小米YU7的插手无疑会对这一市场发生主要影响。“将来三年，中大型SUV做为用户增购换购的从力车型，仍将是需求持续增加、合作不竭加剧的市场；跟着智能新能源车正在这个细分市场产物力的不竭立异冲破，新能源化将加快渗入，增程、混动和纯电等线也将展开愈加激烈的产物合作。”陈春栋弥补道。

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2025-05-24 15:46